Die elektrische Versorgung entspricht dem im Haushalt gewohnten Komfort mit einem 230 Volt Stromnetz. Entwicklungsziel war Autarkie und langfristige Unabhängigkeit; ein Landstromanschluss ist nicht zwingend notwendig.

Funktionsweise:
Der Wechselrichter stellt permanent 230V Spannung zur Verfügung. Gespeist wird er aus den zwei 24V Hochleistungs-Batterien, kontinuierlich überwacht durch den Batteriemonitor. Dieser saldiert permanent die Lade-u. Entladeströme der Batterien und zeigt jederzeit an, wie voll die Batterien gerade sind.

Steht Landstrom zur Verfügung, dann wird dieser vom Wechselrichter durchgeleitet, parallel werden die Batterien geladen (max. 120A Ladestrom!). Die maximal aufgenommene Stromstärke kann mit Hilfe eines Reglers am Bedienpanel auf den Landanschluss abgestimmt werden (z.B. 5A = 1.100W). Wird nun an Bord mehr Leistung benötigt, als der Landanschluß liefern kann, schaltet der Wechselrichter automatisch in Sekundenbruchteilen um und unterstützt den Landanschluß. Somit stehen maximal 3.500 W (16A Landanschluß) + 4.000 W (Dauerleistung Wechselrichter) = 7.500 Watt zur Verfügung. Dies würde einem 32A Landanschluß entsprechen und ist völlig ausreichend, um Elektroherd oder Spülmaschine/Waschmaschine zu betreiben.

Steht kein Landstrom zur Verfügung, so können die beiden Batterien bis zu 22 kWh !! Energie liefern, bis nachgeladen werden muss. Dies entspricht einem Zeitraum von 2-4 Tagen (je nach dem, welche Geräte benutzt werden). Die maximale Leistung ist hierbei auf 4kW (Dauer) beschränkt. Auf Wunsch kann jedoch auch ein zweiter Wechselrichter eingebaut werden, um die Leistung auf 8 kW zu verdoppeln.
Nachgeladen werden die Batterien durch eine zusätzlich an der Hauptmaschine angebrachte Hochleistungslichtmaschine mit 24V / 170A (=4kW !!). Hierdurch wird ein zusätzlicher Generator überflüssig, ca. 1-2 Stunden Fahrzeit pro Tag reichen aus, um den täglichen Stromverbrauch wieder nachzuladen.

Galvanische Trennung durch Trenntrafo:
Ein weiterer, gerade bei einem Aluminium-Schiff besonders wichtiger Vorteil besteht in der absoluten galvanischen Trennung zwischen Landnetz und Bordnetz durch einen Trenntrafo. So können keine Ströme zwischen Rumpf und Steganlage oder Nachbarschiffen fliessen, da die übliche Verbindung über den Erdleiter (welcher den Stromkreislauf schliesst und somit einen Stromfluss ermöglicht) fehlt. Eine galvanische Korrosion ist somit ausgeschlossen.

Technische Daten

• 2 Industrielle Hochleistungsbatterien (EPzS) 24V / 2x640 Ah (20h) bzw. 2x450 Ah (5h)
• 1 Wechselrichter-Ladegerät Victron Quattro, 230V / 5,0kW - 24V / 120A
• Trenntrafo 16A
• Batteriemonitor

Beleuchtung
In unserem Schiff sind die Funktionen der Beleuchtung ebenso vielfältig wie in Ihrem Lebensraum zuhause. Sie lesen, sehen fern, sichten Unterlagen, oder arbeiten mit dem Notebook. Situationsspezifische Bedürfnisse an die Beleuchtung, aber letztendlich bestimmt das Zusammenspiel aller Lichtquellen die atmosphärische Wirkung. Zur individuellen Abstimmung ist der größte Teil der Lichtquellen dimmbar ausgeführt.

• hochwertige deckenintegrierte Strahler im Innen- und Außenbereich
• die Aussenbeleuchtung ist über Funk bereits vor Betreten des Schiffes schaltbar
• Spiegelbeleuchtung
• Stau- und Funktionsraumbeleuchtung
• Lesebeleuchtung