Das vollhydraulische Antriebskonzept für Hauptantrieb, Bug-u. Heckstrahlruder erlaubt zentimetergenaues Manövrieren und versetzt den Skipper in die Lage, das Boot jederzeit auch alleine bewegen und anlegen zu können.

Die Hydraulik erlaubt eine stufenlos regelbare Propellerdrehzahl von “0” an und versetzt den Schiffsführer in die Lage feinfühligste Steuerbefehle zu geben, wie auch extreme Langsamfahrt durchzuführen.

Üblicherweise eingesetzte Wendegetriebe zwingen den Propeller immer zu einer Grunddrehzahl, die von der Leerlaufdrehzahl des Motors bestimmt wird. Um zu verhindern, dass das Boot zu schnell wird ist der Schiffsführer zum Ausgleich durch permanentes ein- und auszukuppeln gezwungen.

Die starken, hydraulisch angetriebenen Querstrahlruder mit einer Schubkraft von jeweils 230 kgf (Leistung jeweils 12,5 kW) an Bug und Heck versetzen Sie in die Lage das Schiff “auf der Stelle zu drehen” und dies so oft und so lange Sie möchten.

Alternative und kostengünstigere elektrische Querstrahlruder regeln in Folge des thermischen Überlastungsschutzes der Elektromotoren nach relativ kurzer Zeit ab und stellen für uns keine Alternative dar.